“為了保護魚類，我們在嘉陵江利澤航運樞紐建設初期就同步啟動了魚道工程建設，以后每年洄游的魚兒不僅可以走‘魚行道’，還可以在道上的‘休息池’歇息！”4月12日，在剛竣工的嘉陵江利澤航運樞紐魚道工程旁，重慶高速航發利澤公司安全環保部經理劉川向記者介紹起嘉陵江上首條魚道的設計初衷和功能作用。

嘉陵江作為四川省和重慶市江河漁業較為發達的河流之一，不僅魚類種類多，數量也豐富。嘉陵江合川段魚類共有133種，每年春季青魚、草魚、鰱魚、鳙魚等大量魚類，都會從嘉陵江下游洄游至上游進行產卵、索餌和越冬，完成生命的延續。對于這些要洄游的魚兒而言，嘉陵江利澤航運樞紐建起后，大壩就會變成洄游途中一座難以翻越的“高山”，如果不能返回上游產卵，魚類的種群繁衍會受到影響，嘉陵江生態系統的平衡也會被打破。

為了盡最大可能減少工程建設對流域魚類遷徙、繁殖的影響，嘉陵江利澤航運樞紐魚道應運而生。整個工程建設聚焦研究闡釋習近平生態文明思想主題主線，牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”理念，高度重視生態環境保護，探索走出一條尊重自然、人水和諧的發展新路徑。魚道從大壩右岸下方穿過，全長839米、寬3米，采用魚道水流和魚道進口的水滴聲誘魚，并輔以導魚電柵措施吸引魚類進入魚道進口。值得一提的是，為防止落差較大，水流速較快，長長的魚道成S形，每60至90米的轉彎處共設5個休息池，并用一個個隔板分隔，以降低江水流速。每當魚兒游累了，可以在“休息池”里養足精神、恢復體力后繼續逆流而上。魚道大大減少工程建設對生態鏈條的破壞，對保護區域內的野生魚類，促進魚類種群穩定發展起著積極作用。

據悉，嘉陵江利澤航運樞紐項目位于重慶市合川區錢塘鎮米口村與大石街道金鐘村交匯處的嘉陵江干流河段，是交通運輸部實施全面渠化嘉陵江目標的控制性工程，是國務院確定的長江經濟帶發展的重點交通建設項目，是成渝地區雙城經濟圈建設、交通強國建設等國家戰略和川渝合作共建長江上游航運中心的重大交通項目。首臺機組將于本月底發電，屆時魚道也將同步投入使用。